ABA-DZF4R 慣らし運転 2712km経過

今週は土・日曜日に41km走行しました。
3000kmの慣らし運転終了まで残り300kmを切りました。
年内にはなんとか到達できそうな見込みです。

新調したスタッドレスタイヤへの履き替えを今週末に予定しておりましたが、雨天のために延期しました。
新品スタッドレスタイヤもタイヤ表面の皮むき(慣らし運転)が必要なので、遅くとも来週末にはなんとか履き替えを終わらせたいと思っています。
とりあえず今日の週間天気予報ではなんとか天気は持ってくれそうです。

ミッションオイルを純正に交換してからは、冷間時の1速→2速へのシフトの入りにくさは解消されました。
一番の出だしですからねぇ。ここのシフトチェンジがスムーズだと運転する気持ちも乗ってくるといいますか、気分良くスタートを切れた気になります。問題は純正オイルにどの程度の耐久性があるか？ということですね。ミッションオイルの価格と交換工賃の高さを見ると、最低でも1年5000kmは持って欲しいところです。社外品のマッチングテストは継続していく予定ですが、新車保証が効く間は無難に純正で通す方が良いのかな？とも思い始めています。それだけフランス車のミッションオイル選びは難しいってことです。

エンジンオイルはLubross Racing Formula 10W40 → Fuchs Hyper TITAN Super Syn Long Life 5W40に変更しましたが、やはり高回転までエンジンを廻したときの滑らかさは劣る感じです。ただ、冬場は路面コンディションが悪いため、高回転までエンジンを廻す頻度は多くないと想定していますので、通常使用においては何ら問題はないと思います。油温も84℃前後で安定しています。純正elfオイルの半額程度でこの性能なら、全然悪くないと思います。安心という点ではルノーのApproval(RENAULT RN0700/RN0710)をもクリアしています。まぁ、あくまでも目安ですけどもね。