プジョー208GT試乗（高速道編）

今日は午後からディーラーにお邪魔して208GTを再試乗してきました。
前回の試乗は一般道でしたが、今回は高速道を試乗しました。
高速料金を自己負担すれば高速道の試乗も可能です。
ディーラーが面している山形西バイパス（南進）は午後になると南ジャスコに向かう車で混雑するので、一般道の試乗は午前中でないと渋滞を味わうことになります。
まぁ、MT車は渋滞の極低速走行が辛いかどうか？を味わうことも必要ですが（苦笑）
昔のスバル車はスナッチが酷くて大変だった思い出が...。

試乗コースは山形中央ICから山形上山ICまでの一区間です。
208GTの1.6Lターボエンジンは2.5L自然吸気エンジン並のトルクが低速域から立ち上がるので、本線への合流加速も楽々！
シャーシの剛性も高くドッシリとしているので高速クルーズも安定感があります。
試しませんでしたが、クルーズコントロールも装備してあるので、長距離移動の負担も軽減されるはず。
206にはオプションでもない装備なのでホスィ...

208GTにて一般道と高速道を試乗してみて、総じて扱いやすいクルマだと感じました。
これでAT車だとツマラナイと思うのですが、MT車は自分の意思でシフトチェンジできるのでもどかしさがない。
206のようにノーマルだとフロントのホイールハウスの隙間が気になることがないのもうれしい。
少しづつ流れてきている208GTiの情報を見る限りでは、エンジンスペックを除けば劇的な差異は感じられないので、乗り出し価格300万円ちょっとで乗れる208GTでもいいんじゃないかな？という気がしています。
ここだけの話、なんでも今日の午前中に206RCオーナーが3組も試乗したそうです。
自分を入れると206RCオーナーが4組、偶然とはいえ凄い確率ですよねぇ、とセールスマンと一緒に笑ってしまいました。