Peugeot RCZ-R Premium Test Drive Tour in Yamagata

週末の土日(8月30日・31日)にプジョー山形さんでプジョーRCZ-Rの試乗会がありました。

8月30日(土曜日)はイベント参加（実行委員として）で丸一日掛かりっきりで行けず…。
8月31日(日曜日)の午前中に試乗させていただきました。

ボディカラーが黒ということもあり、かなり精悍なイメージです。

フロントグリルの『R』エンブレムがさりげなく主張しています(笑)
※フロントからはノーマルグレードと見分けがつきにくいです。

消費税込み540万円(諸経費別）…これだけあればまた別の選択肢も出てきますよね。
それ以前にそこまでの予算は捻出できませんつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ノーマルグレードとの違いが一目でわかるリアスポイラーと左右出しマフラー。
個人的にはここはノーマルのままでいいです。

【ドライビングインプレ】

• クラッチがかなり手前でつながるので、プジョー206RCのかなり奥でつながる仕様とは対局にあります。
  クラッチペダルを浅く踏んだだけでクラッチが切れるので、スピーディーなシフト操作には向いているでしょう。
• パワーアップしたエンジンですが、低速トルクは十分にあるので普通に街中を流すのもストレスを感じません。
• アクセルをぐっと踏めば4000rpmから怒涛の加速をします。
  レブリミットに当てないように注意が必要です。
• シフトフィーリングはノーマルと変わらず。カチッとしたフィーリングが気持ち良いです。
• 乗り心地も良く、マンホールの蓋の上の凸凹を通過しても不快ではありません。
• 一定の速度域に達するとリアから風切音がします。
  リアスポイラーからの音のようです（ダウンフォースが効いている？）。
• ハンドリングも重くはなく（スパルタンさは無く）、プジョー206RCよりもマイルドで乗りやすい印象です。

【結論】
ネガな要素はコレといって見当たらず。最大のネックは価格ですね。
パワーは200馬力で十分なので、ノーマルRCZ(LHD)で内装だけをRCZ-Rにしてもらえれば買いだと言い切ります( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
あ、買うお金は無いので、中古市場待ちですが(苦笑)