何故エンジンブレーキを使わないの？

2017年5月20日 2017年5月20日

206rc

昨日の仙台からの帰り道、高速料金が勿体なくなって山形蔵王ICの1つ手前の関沢ICで降りました(笑)。関沢ICから一般道を走っても山形蔵王ICまではほとんど信号機はありませんし、下り坂ですから所要時間に違いはあれど、燃費の面で違いは出ないと思ったのです。

[youtube=https://youtu.be/0NvTrQIQsoE]
前方にクルマがいなければ、スルスルっと降りてこれたのですが、生憎トヨタ製ヲッサンセダンが1台目の前を走っておりました。動画を見てもらうとわかるかと思いますが(車間距離をとっているため、見難いのはご了承ください)、スピードはともかく

フットブレーキをとにかく踏みまくり(笑)

後ろを走っていると、テールランプ(ブレーキ灯)が頻繁にチカチカ点くもんだから、気が散ってしょうがない。

この程度の下り勾配をフットブレーキで減速しなきゃいけない？

ここの道路に限らず、月山道路の下り坂を走っていても、ほぼ同じような走り方をするクルマに遭遇します。

自動車教習所でエンジンブレーキを使いましょう！って習ったよね？もう忘れた？

AT車が普及して発生している問題は、アクセルとブレーキの踏み間違いによる突撃事故だけではなく、もっと根本的なもののように思われるのです。

Dレンジにさえ入れておけば、あとはハンドルとアクセルペダルとブレーキペダルだけ操作すれば良い

所謂思考停止していても前進に進むのは難しくなく、遊園地のゴーカートと同じようなものですよね。会社にある社用車は、AT車でポンコツな三菱ミニカバンですが、自分が運転するときにはきっちりとエンジンブレーキを使って走ります。元が3速ATのため、エンジンブレーキが効きやすいという状況にあるものの、下り坂でフットブレーキを多用する運転はしません。

最後にトヨタ製ヲッサンセダンを運転していたのは白髪頭の爺さんでした。白のヲッサンセダンという時点で高齢者の男性・女性の確率がグンと上がりますがね。後ろから見た限りでは高齢運転者標識は見当たりませんでした。プライドだけ高くても...。

ちょっと気になったので自動車教習所エンジンブレーキでググったら、最近の教習所ってエンブレ教えないんか？ : 車ちゃんねるを見つけました。中にあった衝撃のコメントをご紹介しておきます。