白獅子君入庫
今日の朝一番でディーラーへ行き、白獅子君を入庫させてきました。
クラッチが切れない症状が出た白獅子君ですが、ディーラーメカの話では「おそらくクラッチケーブルでしょう」とのこと。
その場合、修理には部品代、工賃合わせて2万円弱ほど掛かるようです。
代車はトヨタ キャミのオートマでした。
キャミを知る人は少ないでしょうが、ダイハツ テリオスのOEMです。
どちらにしてもあまり走っている車ではないからマイナーな車だよなぁ。
着座位置の高い車は慣れないので運転しにくい。
今日の朝一番でディーラーへ行き、白獅子君を入庫させてきました。
クラッチが切れない症状が出た白獅子君ですが、ディーラーメカの話では「おそらくクラッチケーブルでしょう」とのこと。
その場合、修理には部品代、工賃合わせて2万円弱ほど掛かるようです。
代車はトヨタ キャミのオートマでした。
キャミを知る人は少ないでしょうが、ダイハツ テリオスのOEMです。
どちらにしてもあまり走っている車ではないからマイナーな車だよなぁ。
着座位置の高い車は慣れないので運転しにくい。
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キャミですか!(笑)
懐かし~というか、TOYOTAで出して、あれ売れるのか?と
思った車です。
それにしてもクラッチケーブルっすか。
確かおいらの遠縁のおじさんがLupo GTIを乗っていて
いきなりケーブルが切れて、全く動かなくなって、
ただその時は法外な値段を言われて車を買い替えた、なんて
話を聞いたことがありました。部品代工賃合わせて2万円で
すむならラッキーでしょうか?
> gadrinium さん
ええ、キャミです!(笑)
運転していて全然楽しくありません。
完全な足車です(キリッ)。
まだ修理完了の連絡が来ないので、一泊することになりそうです。
不動車になり立ち往生することを考えれば2万円で済むなら安いのかもしれません。
車も6年を経過し、7年目に突入するとアチコチにガタが出る頃でしょうか。
まだ4万kmしか乗ってないんだけどなぁ。
修理で金が掛かるようになると新車が欲しい病になります(笑)