(続)やっぱりダメっすか？

やっぱりダメっすか？の続き。メーカーに問い合わせをいれましたが、いまだになしのつぶて。これは「壊れたら買い直して！」という無言の回答であると解釈しました。考えてみれば一般的に流通している純正TPMSセンサー(ホイール内蔵式)のように、IDのコピー(複製)が出来なければ対応のしようがありません。

• 純正TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー交換計画(その１）
• 純正TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー交換計画(その２）
• 純正TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー交換計画(その３）
• 純正TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー交換計画(その４）
• 純正TPMS（タイヤ空気圧監視システム）センサー交換計画(その５ 完結編）

上記リンクの記事を読むとわかりますが、純正TPMSセンサーは純正TPMSセンサーで、それなりに大変なようですけど。お金が有り余るならディーラーに丸投げでOK(一式10万円程度)、お金がない(あるいは節約したい)なら自分でなんとかするしかない...。コレ、国産車で普及させるにはコスト面でのハードルが高過ぎますねぇ...。

さて、脱線した話を元に戻すと問題のセンサーはお亡くなりになっておらず、再度電池を交換したら動作しました。新しい電池をセットしたつもりが古い電池をセットしていた(そして新しい電池を廃棄した)可能性も捨てきれず。作業をしながら写真を撮るのは危険だなと感じました。油性マジックでマーキングすれば確実なんでしょうかねぇ？