【TEST DRIVE】MAZDA ROADSTER(ND)
206rc
東北マツダ山形本店にて新型ROADSTERの試乗をしてきました。
グレードはS Special Package(2WD/6MT)で、カラーはソウルレッドプレミアムメタリックです。
今回のフルモデルチェンジで4代目となるROADSTERです。
オープン2シーターは環境が許さない限り買えないクルマで、自分も環境が許さないので買えないうちの一人です(笑)
いま買えないからと言って試乗しないという手はありません。
いつも言っていますが「試乗車は用意されているうちに乗っておかないと、いつでも乗れるという保証はない」のですから。
現に自分の今の愛車もデモカーアップ(試乗車上がり)です。
簡単に感想をつらつら書いてみますと…
- アイドリングでクラッチを繋ぐとエンストせずにスタートできる低速トルクはある。
- 1速のギア比は低めなようで加速感は薄い。1速であまり引っ張らずにシフトアップしていった方が良さそう。
- ブレーキは奥で効くセッティングなようで、軽く踏むと効かない(カックンブレーキではない)。
- エンジンは4000回転くらいまでしか回さなかったので、中～高回転のフィーリングは不明だが、スムーズに回る印象。
- 3000回転も回せば十分速いと感じるので、街乗りでも十分使えると思う。
- ボディ(シャーシ)の剛性感はそれほど感じないが、プアな感じもしない。
- ハンドリングは素直な印象。ステアリングは重くはなくので取り回しも楽なはず。
- アイドリングでシフトノブがグラグラ揺れるのが安っぽく見える。
- シフトストロークは大きめで、完全に停車していても1速にシフトが入りにくいと感じる。
- 着座位置はかなり低め。屈んで乗り込む必要があり腰痛持ちには厳しい。
- 運転席は割りとタイト。乗り心地は思っていたよりも悪くない。むしろ乗り心地が良いと感じる。
総評としては「過不足なくバランスのとれたオープン2シータースポーツカー」。
ロードスターはNA、NB、NCともに試乗した経験が無いので比較できませんが…。
環境が許せば欲しいと思うクルマのうちの1台ですね。
