OPTIMA REDTOP S-3.7L(925S)

車検を前にバッテリーを通販で購入、DIYで交換しました。
バッテリーはOPTIMA REDTOPS-3.7L(925S)、ＢＷＳから購入しました。
OPTIMAにはRタイプとLタイプがありますが、プジョー206の場合はLタイプが適合します。
プジョー206のバッテリーを交換するには

• バッテリーを固定しているステーの10mmボルトを脱着
• マイナス端子の8mmボルトを緩める・締める

必要があります。
私はラチェットと8mmと10mmのソケットを使い作業を行いました。
本当はマイナス端子はソケットではなくオープンレンチ（＋短絡防止のために絶縁処理したもの）で作業するのが好ましいでしょう。
端子部分には導電性コンパウンド（現商品名：テナメイト、旧商品名：ペナトロックス）を薄く塗り伸ばしておきました。

バッテリーを固定しているステーの形状がOPTIMAに合わないのが相変わらずです。
一番時間が掛かるのはバッテリーの固定ではないかなぁ？
（専用のステーがあれば楽で簡単なんだけどねぇ）
なんだかんだで30分ほど掛かりましたよ。

交換してみて・・・これといって違いがわからず。
CCAが450Aから730Aに上がってますが、元々エンジンの掛かりは良い訳ですし。
2万円近くお金を使って変化が無いのは寂しい限りです。
が、悪くなってないから・・・まぁいいか。

これが交換前のバッテリーです。
EXIDE EP348ですが、PITWORKのロゴがあるので日産が取り扱っているようです。
高始動・高性能タイプで値段を調べてみたら安くないです（定価31,200）。